Mi az a DOT-szám?
A DOT (Department of Transportation) jelölés minden közúti forgalomra gyártott gumiabroncs oldalfalán megtalálható. A betű- és számsor végén álló négy számjegy árulja el, hogy mikor készült a gumi – ez a rész érdekel minket a legjobban.
Hogyan kell leolvasni?
A DOT-kód utolsó négy számjegye a gyártás hetét és évét mutatja:
- az első két számjegy = a gyártás hete (01–52),
- az utolsó két számjegy = a gyártás éve.
Ha a gumin csak három számjegyű dátumkódot találsz, az 2000 előtti gyártást jelent – az ilyen abroncs közúti használatra már nem való.
Évszám-táblázat: így fejtsd meg egy pillantás alatt
A kód utolsó két számjegye az évet adja meg. A leggyakoribb végződések:
| DOT vége | Gyártási év | A gumi kora most |
|---|---|---|
| …26 | 2026 | idei gyártás |
| …25 | 2025 | 1 éves |
| …24 | 2024 | 2 éves |
| …23 | 2023 | 3 éves |
| …22 | 2022 | 4 éves |
| …21 | 2021 | 5 éves |
| …20 | 2020 | 6 éves |
| …19 | 2019 | 7 éves |
| …18 | 2018 | 8 éves |
| …17 | 2017 | 9 éves |
| …16 | 2016 | 10 éves – csere javasolt |
Az első két számjegyből a hónapot is megsaccolhatod: kb. 4 hét = 1 hónap. A 01–09. hét a tél vége, a 18–26. hét a tavasz–nyár eleje, a 40. hét fölött már az év vége.
Nem találod? Nézd meg a másik oldalfalat is
A teljes, dátumos DOT-kód sok guminál csak az egyik oldalfalon szerepel – a másikon csak a kód eleje látszik, dátum nélkül. Felszerelt keréknél ezért előfordulhat, hogy a belső oldalra került: ilyenkor tükörrel, telefonos fotóval vagy a kerék levételekor tudod leolvasni. Fontos: a matricán vagy a futófelületen lévő számok nem a DOT-kódok – mindig az oldalfalba vulkanizált, süllyesztett vagy domború számsort keresd.
Miért fontos ez használt guminál?
A gumi keveréke idővel akkor is öregszik, ha az abroncs alig futott: veszít rugalmasságából, keményedik, és romlik a tapadása – főleg nedves úton. Ezért két, ránézésre azonos állapotú gumi között óriási különbség lehet, ha az egyik 3, a másik 10 éves.
Hány éves gumit érdemes megvenni?
- 0–5 év: jó profilmélységgel és sérülésmentes állapotban nyugodt választás.
- 5–8 év: még rendben lehet, ha szépen tárolták és nincsenek apró repedések az oldalfalon – ilyenkor az ár is legyen kedvezőbb.
- 10 év felett: a legtöbb gyártó és szakműhely a cserét javasolja, a profilmélységtől függetlenül.
A kor mellett mindig nézd meg az oldalfalat is: a hajszálrepedések (a gumi "berepedezett" felülete) az öregedés biztos jelei.
DOT és a műszaki vizsga
Magyarországon személyautónál nincs jogszabályban rögzített gumi-korhatár: a műszaki vizsgán az abroncs állapota és profilmélysége számít (minimum 1,6 mm). A szakmai ajánlás ettől függetlenül egyértelmű: 10 évnél idősebb gumit ne használj, mert a keverék elöregszik akkor is, ha a mintázat még mély. Ezért nézzük mi is minden beérkező guminál elsőként a DOT-kódot.
Gyakori kérdések a DOT-kódról
Csak három számjegy van a gumin – mit jelent?
A három számjegyű dátumkód 2000 előtti gyártást jelöl (akkor még nem volt kötelező a négyjegyű forma). Egy ilyen abroncs minimum 26 éves – közútra semmiképp ne kerüljön.
Számít, hogy a gumi mikor lett felszerelve?
Az öregedés a gyártástól számít, nem a felszereléstől – bár a hűvös, sötét, fektetett tárolás lassítja. Ezért egy 5 éves, de garázsban tárolt, alig futott gumi jobb vétel lehet, mint egy 3 éves, ami végig a tűző napon állt.
Lehet friss DOT-os gumi rossz állapotú?
Igen: a kor csak az egyik szempont. A profilmélység, az egyenletes kopás és a sérülésmentes oldalfal ugyanilyen fontos – a teljes ellenőrzőlistát itt találod: 7 pont használt gumi vásárlás előtt »
Nálunk nem kell keresgélned
A hasznaltgumis.hu-n minden hirdetésben feltüntetjük a DOT-számot, a valós profilmélységgel és valódi fotókkal együtt. Így már otthonról pontosan tudod, mit veszel – meglepetés nélkül.
