1. Profilmélység – a legfontosabb szám
A törvényi minimum Magyarországon 1,6 mm, de ez már vészhatár: nedves úton ilyenkor a féktáv drámaian megnő. Használt guminál nyárira legalább 3 mm, télire legalább 4 mm profilmélységet érdemes keresni – így még évekig használható abroncsot kapsz.
2. Egyenletes-e a kopás?
Az egyik oldalán jobban kopott gumi arról árulkodik, hogy az előző autón futómű-beállítási hiba volt. Az ilyen abroncs gyorsabban kopik tovább, és zajosabb is lehet. A profilt a gumi teljes szélességén, több ponton nézd meg.
3. DOT-szám – hány éves a gumi?
A gumi kora legalább olyan fontos, mint a profil. Az oldalfalon lévő DOT-kód utolsó 4 számjegyéből kiolvashatod a gyártás hetét és évét. Részletesen megírtuk: így olvasd le a DOT-számot »
4. Sérülések: oldalfal, bütyök, javítás
Az oldalfalon lévő vágás, kidudorodás ("bütyök") vagy mély karc kizáró ok – az ilyen gumi defektveszélyes. A futófelületi, szakszerűen javított defekt önmagában nem gond, de tudni kell róla.
5. Párban vagy négyesével vedd
Egy tengelyre mindig azonos méretű, mintázatú és hasonló kopottságú gumik kerüljenek – különben az autó féktávja és stabilitása romlik. Ezért árulunk mi is 2 és 4 darabos szettekben.
6. Számla és garancia
Piacon, kézből vett guminál sem számla, sem visszaút nincs. Megbízható eladónál számlát kapsz, és garanciát a felszereléskor kiderülő hibákra – nálunk mindkettő alap: felszerelési és csere garanciát vállalunk minden eladott gumira.
7. Valós fotó, valós adatok
Ne elégedj meg "jó állapotú" leírással: kérj (vagy keress) hirdetést, ahol az adott példányról készült fotót, mért profilmélységet és DOT-számot látsz. A hasznaltgumis.hu-n minden gumi így van fent.